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据国际船舶网近日报道，挪威船王约翰·弗雷德里克森手下的Seadrill海上钻井公司宣布：撤销中国大船集团的最后两座钻井平台订单，至此，该企业与大船签下的8座自升式钻井平台订单全部废除，挪威也不会再接收这些平台。18.4亿美元货款（130亿元人民币）全部泡汤。Seadrill还要求中方退回定金，并赔偿因大船延期交付和破产重组等原因造成的巨额损失。目前挪威方面正在申请仲裁。

据悉，承建这八座钻井平台的是大船旗下公司大船海工。该项目从2013年开始启动，期间陆续下单增至8座，每座平台价值2.3亿美元，总计18.4亿美元。而挪威方面的定金只交付了不到10%，远远低于国外30%的水平。就在2018年，这家挪威船厂接连撤销了前六座钻井平台的订单，今年在第七座钻井平台订单被撤后，中国大船海工曾要求同时取消第八座平台的建造合同，但挪威方面以该请求"不合法"为由拒绝了大船，直到大船海工申请破产时才跳出来解约，要求退还定金，并赔偿损失。

至于撤单原因，Seadrill给出的理由是：大船建造速度低下，导致平台延期交付以及破产重组带来的变故。由于资不抵债，在亏空超过19.21亿元的情况下，大船海工在今年一月份正式宣布破产，目前正在寻找新的投资人。该企业就是今年第一家破产的国有企业。而挪威船王也正在忙着申请仲裁。按照以往与韩国船厂的纠纷情况，挪威的胜率很大。

收到大船海工破产的消息后，中船集团、中船重工等七家企业迅速成立北京国海海工资产管理有限公司，以解决债务和贷款问题。同时，这些闲置的钻井平台也会得到妥善安排。