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随着新型冠状病毒疫情的发展，国际上也越来越担忧。本次疫情的中心武汉是中国中部重要的物流、汽车和钢铁制造中心，工厂停产、供应链中断会在全球范围内产生影响。

美国：担心中国采购需求减少

1月15日，中美签署第一阶段贸易，这原本是全球经济的一剂定心针，但是现在不确定性越来越大。

中国在协议中承诺，与2017年相比，到2021年中国从美国进口的制成品将增长88.3％；中国承诺在2020年至进口125亿美元的美国农产品。但是，疫情会使这些需求减少甚至终断，中国极有可能达不到进口承诺。

周二，在美国市场上交易的大豆价格跌至去年5月以来的最低水平，而玉米，小麦，石油和植物油的价格也暴跌。

美联储主席鲍威尔在周三的发布会中提到中国的疫情，表示如果从中国流出的全球供应链体系被破坏，就可能破坏其他主要经济体。 他说：“这种情况还处于初期阶段，不确定性会扩大到什么程度、以及对宏观经济影响会是什么。”

鲍威尔

美国的一些知名跨国公司也面临者不小的压力。苹果首席执行官蒂姆·库克周二表示，中国疫情的发展已经影响了苹果在中国以及海外的业务。苹果在武汉有一些供应商，但是生产设施在2月10日之前都无法开工。该公司正在制定替代方案弥补中国的任何生产损失，并积极寻找替代供应商。

由于技术限制，当用户戴上口罩之后，Face ID无法使用，对现有的IOS用户体验产生了负面影响。因此，苹果有可能在新机型配备指纹解决方案。

印度：电子产品零件断供，价格上涨

印度的电子产品零件大多来自中国（电视75%，智能手机85%）。手机显示器、电视面板、LED芯片、存储器等关键组件均从中国进口，空调压缩机和洗衣机电机也主要来自中国。

原本印度工厂已经为中国农历新年假期做好了储备，但是中国假期已经延长到2月10日，还有可能继续延长。某些品牌的中国采购办公室也已经关闭，中国到印度零配件的供应将至少延迟15-20天。

中国供应商已经将零件价格提高了2-3%，如果供应得不到改善，价格还会继续上涨，智能手机等产品的价格也会上涨。

1月30日，印度确诊首例患者

在汽车领域，中国汽车公司在印度扮演着越来越重要的角色，尤其是两轮电动车越来越受印度消费者的欢迎。上汽、比亚迪、长城、一汽等中国公司都会参加2月5日开始的2020年汽车博览会，但是印度人开始担心来自中国的参展商会引起病毒传播。

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