这两天，小鱼在知乎刷到一个问题：iPhone为什么比有的安卓手机好用？

不难想象，里面的回答大都是说生态、性能、设计等苹果手机传统优势。

但也有不少人提到“震动反馈”。

他们认为，如果安卓手机做不好这一点，那么整体体验永远没法超过iPhone。

听这口气有点夸张。。。

所谓的“震动反馈”指的是什么？它对手机体验的影响，真有他们说的那么大吗？

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两种马达的优劣

探讨这两个问题之前，小鱼先介绍下马达的种类，它是一部手机震动反馈的来源。

iPhone 8的横向线性马达

当下市面上的马达，主要分为两种：“转子马达”和“线性马达”。

转子马达原理很简单，通过电磁感应，驱动内部转子旋转产生震动。

我们小时候玩的四驱赛车，搭载的就是转子马达。

但这种震动方式，有一个启动和停止的过程。

前者需要一定时间的加速，才能获得较强的震感。

后者由于惯性，就算电流不再驱动，也会继续旋转一段时间。

这就导致震动反馈有滞后感，且震感松散不集中，没有方向，发出“嗡嗡嗡”的声音。

类似于开一辆很破的汽车，加速慢，刹车慢，方向盘还不准，体验极差。

好在，转子马达制作工艺简单，成本低。

所以，广泛应用在一些千元机百元机上，如小米CC9e，荣耀9X，OPPO A11......

荣耀9X马达

当然，某些“偷工减料”的旗舰机也会用。

至于线性马达，则分为“纵向线性马达”和“横向线性马达”。

它们的原理类似打桩机，通过振子的直线运动直接将电能转化为动能。

相较转子马达，线性马达启动更快、震感更强、功耗更低。

其中，纵向线性马达，又叫圆形线性马达或Z轴线性马达。

它的运动路径是上下两个方向，运动距离受限于手机厚度，震感相比横向线性马达稍弱。

但综合体验仍强于转子马达，可以在成本和体验上取得很好的平衡。

去年的安卓旗舰机，有一部分就用了纵向线性马达，如小米9、华为P30、三星S10......

不过，今年的安卓旗舰机，将会普及横向线性马达。

横向线性马达又称X轴线性马达，它可以上下左右四个方向震动，且能被控制。

加上震动行程较长，因此其震感最立体、最干脆，发出的是“哒哒哒”的声音。

配合手机算法的优化，可以模拟出不同的震动反馈，是目前综合体验最好的震动马达。

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一个优秀马达的用途

一个优秀的横向线性马达，可以做很多事情。

比如，模拟出真实按键的触感。

苹果自iPhone 7后，为了提高防水性能，取消了实体Home键。

但在马达的帮助下，一些人用了一个月后，才发现Home键是按不动的。

还有打字的时候，会给你一种“实体键盘”般的敲击感，打起字来行云流水。

此外，未来手机的趋势是全面屏、无孔化。

如魅族Zero，虽然没有量产，但获得IF设计金奖证明其理念是正确的。

所以，在取消按键之后，通过线性马达可以模拟出真实的按压感，实现音量键和电源键的功能。

搭载瀑布屏的vivo NEX 3，就采用了这一方案。

不止是按键的触感，一个优秀的横向线性马达，还可以模拟出很多种触感。

如设定闹钟时，滑动时间轴会有轻微的震动，给你一种拨滑轮的感觉。

玩枪战游戏时，每次射击都会有实时震动反馈，像是枪的“反作用力”。

来电、来通知时，强力的震动让你在勿扰模式下，也不会错过提醒。

总之，只要厂商优化的好，这样的小细节体验，能体现在系统的方方面面。

有网友表示：横向线性马达这种东西，没用过不会觉得什么，但用过就回不来了。

更有些夸张的说法，认为线性马达的震撼是一个设备的灵魂。

“设备在动，好像活过来了，在和我们交流。我们每一个操作后他都给我们一个反馈，告诉我们它知道了。

线性马达，赋予一台设备生命，没有线性马达的机器，它就只是我们手中冷冰冰的工具。”

这就进入玄学的范畴了。。。

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为什么安卓厂商不爱用

当然，同样是横向线性马达，体验也有差异，其中最好的还是iPhone。

一方面是马达体积上的差距。

有网友将主流旗舰机马达等比例合在一张图上，可以清楚的看到iPhone Xs Max的马达有多夸张。

更大的体积，自然带来了更强的震感。

另一方面是生态上的差距。

苹果凭借iOS将震动与App适配的很好，如刷知乎点赞或切换下一个回答时，都会有震动。

安卓App却很少有针对性优化，只有一些系统应用和部分主流应用有震感。

以至于有网友表示：苹果的马达抖的我每次接电话，都想听那一会儿，就那一会儿。

之所以能将震动反馈做到一枝独秀，离不开苹果一直以来的重视。

早在2010年，iPhone 4 CDMA 版上，就搭载了纵向线性马达。

人家十年前就用上线性马达了，现在旗舰机还用转子马达的，你羞愧不~

2014年的iPhone 6系列上，苹果率先用上了横向线性马达。

2015年，为了适配3D Touch技术，苹果在6s上，用上了尺寸更大的Taptic Engine横向线性马达。

此后几年，iPhone上的马达可谓是一年比一年大。

反观安卓阵营，第一款搭载横向线性马达的手机，还是2018年发布的魅族15。

在震动反馈这一体验上，安卓手机整整落后了四年。

话说，横向线性马达这么好，为什么之前安卓厂商都不用？

原因有很多，第一，是成本问题。

据悉，iPhone上的taptic engine成本相当高，每颗要10美元左右。

而一般的纵向线性马达，每颗只需5美元；普通的转子马达，每颗成本更是不足1美元。

对于那些销量过千万的机型来说，每部手机省下9美元，利润就多了9000万，美元！

这要是把算法调教的成本算进去，那就更夸张了。

第二，是空间问题。

手机内的空间历来是寸土寸金。

但从下图可以看到，iPhone Xs Max的马达，体积大约是三星S10+马达的三倍。

这要是换成电池，估计能多好几百毫安时了。

第三，是宣传问题。

要想和一位普通消费者讲清横向线性马达的好处，估计得专柜柜员手把手讲解演示几分钟。

相比之下，1亿像素、65W快充、5000毫安时电池等升级，客户一看就知道了。

第四，是重要性问题。

很少有消费者，会因为一部手机震动反馈不好，而拒绝购买。

更别提，有些人根本不在乎手机震感。

有网友表示：自己平时都是关掉震动的，根本不在乎啥马达，会抖就行了。

会抖就行了。。。

如果他用的是iPhone，苹果负责马达的工程师看到这句话得多伤心。

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普及的原因

好在，今年的安卓厂商们，旗舰机基本都会上横向线性马达。

无论是已发布的小米10、三星S20，还是即将发布的OPPO Find X2、realme X50 Pro......

原因不难理解。

一方面，受疫情影响，今年国内第一季度手机销量将暴跌。

分析机构 Strategy Analytics 报告显示，如果疫情能够在今年2月下旬或3月份得到控制，中国智能手机第一季度出货量将下降 30%。

本来吧，大家都指望今年5G爆发，可以带领手机行业走向复苏。

结果整这么一出，各大厂商只能拼命堆料，让自家手机更具竞争力。

另一方面，如今手机外观和硬件同质化越来越严重，你能堆的料，别人也能堆。

前几天某发布会上，主持人吹了半天的LPDDR5、UFS3.0、WiFi6，会后一看发现是今年旗舰机的标配。

其它像骁龙865、高刷新率屏幕、一亿像素镜头，厂商们只要有想法都能拿到！

销量下跌的压力，以及手机同质化的现象，让厂商们开始拼起了细节。

以往那些关注点不强，但是很能提升使用细节的配置，开始被挖出来优化。

不仅是横向线性马达，NFC、红外、光学防抖、双扬声器......谁缺谁尴尬。

而从三星S20系列和小米10系列，以及即将发布的一些新机的竞争力来看，今年旗舰机市场又将是“诸神大战”。

作为普通消费者，小鱼自然乐得看这种事。

希望安卓厂商们，在生态、性能、设计、系统稳定性等方面，也能追上苹果。

这样，iPhone的价格就能更香了！

资料图片来源：

iFixit

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